自驾游驿站的设计主要解决两个层面的问题，一是设施的标准化，强调驿站的合理选址、适度规模及功能空间的标准化设计；二是服务的特色化，表现为空间的体验性地方化、主题化、景观化。本文从选址与规模、总体布局、主体建筑设计几方面探讨自驾游驿站设计要点。

1、选址与规模

综合考虑游客需求、游客流量等诸多因素，自驾游驿站的布设间距标准一般为 50km 以内为宜，最大间距不超过 100km。

自驾游驿站的规模受驿站选址、游客流量、服务特色等诸多因素的影响，规模的设定较为灵活。一般为小规模设施，停车位数量在 20-60 个左右，除了必要性设施外，往往结合当地特色和驿站的发展定位选取 1-4 种选择性设施。《自驾游目的地基础设施与公共服务指南》（LB/T 061-2017）规定自驾游驿站停车位不少于 20 个，建成运营的房车营位数量总规模宜不少于 200 个。根据中国汽车露营分会发布的《汽车露营地建设规则（2006 年试行）》营地规模计算公式“总面积=停车数量×（80~120 m2）（1 辆车所需的场地面积）×2（保持自然环境和开放空间的系数）×2（场内道路管理中心卫生设施等系数）”，自驾游驿站的规模上限为 6 公顷左右。

2、总体布局

自驾游驿站的功能空间由补给接待区、车辆服务区、体验区、道路与景观四个部分构成，布局形式有并列式与分散式。

3、主体建筑设计

主体建筑的空间类别可归纳为标准化功能空间和体验型空间两类，标准化功能空间，包括公共厕所、旅游咨询区、休息厅、医疗室、便利店、快餐厅等。体验型空间包括观景空间、特色餐厅、纪念品超市、住宿空间、展示空间等多种类型。

汤俊，现任北京创行合一规划设计院执行院长

旅游项目要规划，要方案，怎么办？

点击下面“了解更多”进行咨询或者头条号私信联系

公众号：创行合一休闲农业创意中心

免责声明：本文图片均来自网络，版权归版权人所有，如有侵权，请及时联系我们删除！