疫情未了，55天一万公里自驾游已完美收官，归来依然是老大爷

斑鳜 2020-07-03 07:30:01

【前言】

从3月28日起，我们夫妇二人从东北抚顺市自驾启程，历时55天，行程10680公里，途径河北、天津、山东、江苏、安徽、江西、上海、浙江八省市，花费一万四千多，拍摄约3T图片和视频。航拍总距离达到199万米，飞行次数破千，达到1136次。

旅途中我也尽可能挤出时间进行创作，在今日头条平台发布图文13篇，短视频33条，每天都能发微头条、小视频几十条，但粉丝的增长量没有实现破万的预期。

疫情期所到江南各地区，无论是在旅游景点观光拍摄，还是博物馆参观，尤其是人员流动的密集区车站、宾馆、服务区、宾馆入住，都会有健康出行码的扫码、测体温环节，也是管控的常态，因此所到之处非常安全。相反，当我回到东北时才发现是最不安全的地方，还是先象征性的自我隔离吧！

人不爱留影，那就给本次自驾的爱车各地留美照了！

大部分的航拍多以风光景物为主体，以独立的画面表现主体景观。我的这次旅行航拍则有所不同，它主要是为旅行过程服务的，是为旅行中的某个主题做补充，是一种特殊角度的记录，航拍只是其中的一部分，而不是主体。所以，本次旅行航拍就单一图片来说可能很平淡，但是对于一次旅行、一篇图文，则是点睛之作，是不可或缺的视角。

55天的旅程不算最长，但因为拍摄的图片量大，景区和主题也很多，每到一处我都尽可能的进行航拍，用特殊视角记录旅程。就以航拍为主线做一次总结，用61张航拍图片辅以9500字分享大家。

G1盘锦服务区

旅行第一天，设定目的地为830公里外的黄骅市，所以大部分时间都在开车中，路过兴城服务区短暂休息，这是唯一一次航拍机会，下一次在山海关，因为有机场禁飞无法航拍。1999年9月23日京沈高速高桥段至香河段率先开通，那一天我刚巧开车去北京，当天晚上就进京了，尤其是第一次看到兴城服务区，当时全国高速公路也没有这么漂亮的跨高速公路欧式建筑，所以每次走京沈线，我都会在兴城服务区站一脚，但是航拍还是第一次。疫情期，高速公路免费，上帝视角下的发现，去北京方向都是小车，去沈阳方向都是大货车，并且出现了长长的堵车。

大运河沧州段

今春的第一眼绿色是在冀鲁大地看到的。上帝视角下的这条绿色的河有些窄，但是它的名字说出来能吓你一大跳，它就是京杭大运河南运河沧州段。

自公元13世纪末元朝大运河通过山东北上，经沧州，不再绕道中原，沧州段运河成为漕运在华北地区重要的交通干线。现如今，运河仅有输水能力，每年国家利用南运河向天津输送黄河水，令人唏嘘。

沧州铁狮子

“沧州狮子定州塔，正定菩萨赵州桥”是燕赵大地的四大地标国宝文物，这件就是沧州铁狮子，风吹雨淋一千多年已伤痕累累，几次文物修复后现在只能依靠铁管支撑才能站立。由于疫情期景区没有开放，这个时候无人机的优势就发挥出来了。

泰安岱庙建筑群

进入山东，避开省会济南，入住泰安，这里人文古迹多，但是不巧的是由于辽宁与山东当时没有实现健康码互通，泰安景区对辽宁省游客不开放。

岱庙是过去皇帝对泰山封禅的举办地，也是登泰山的起始点。升起无人机才发现，这条线并不是很直。

邹城孟庙千年桧柏

邹城市距离曲阜只有20公里，却隶属两个城市。曲阜是圣人孔子的故里，邹城是亚圣孟子故里，也有孟府孟庙孟林，但是规模比孔府孔庙孔林小多了，覆盖的是绿瓦。曲阜早已去过，自古孔孟是一家，这次来看亚圣。孟庙里的千年柏树依然枝繁叶茂，上面有许多苍鹭。

山东平邑县铜山固

走进平邑，心旷神怡。这次是顺路参加旅游项目考察活动，我也是第一次有缘走进平邑，但是我对这个地方并不陌生，三十五年前就听说这个地方，到处都是石砬子，可耕地少，是著名的沂蒙革命老区，一个字：穷。当我这一次走进平邑才发现，现在这里一点都不穷，城市乡村建设的非常好，至少比东北很多县城要富裕的多的多。如今这里的石砬子上种满了桃树、山楂、金银花，尤其是黄桃，是国家地理的标志产品，全国80%的黄桃罐头都出自这里，并且出口到世界各地。

盐城荷兰花海

盐城大丰区的荷兰花海，据说是全国面积和品种最大的郁金香。景区区域不许航拍，需要报备。

江苏兴化千垛花田

江苏兴化的千垛花田是国内欣赏油菜花最有特色的地方之一，以俯瞰最壮观。如今这里已经成为旅游景区，虽然建有观光塔、观光台，但是怎比得上上帝视角。周围没有高压线，视野好信号好，这是500米高空垂直角拍摄的场面。油菜花最佳航拍时间在每年的3月20号左右，4月初略微晚了些，很多花结子变成了绿色。

泰州市凤城河

历史文化名城泰州，凤城河是古泰州的内城护城河，有许多历史古迹，也是泰州美丽的风光带。

苏州金鸡湖

苏州城的新地标东方之门，还有一个享誉全国的名字叫“大秋裤”，是5A景区，位于金鸡湖畔，湖光倒影，适合拍落日黄昏和夜景，航拍角度最佳。

苏州宝带桥

中国四大古桥、苏州第一桥的宝带桥就位于大运河苏州段。唐朝元和年间，苏州刺史王仲舒为筹建此桥，变卖束身宝带。当地士坤深为此举感动，纷纷解囊捐赠，兴工建桥。为纪念王仲舒捐带建桥义举，人们将此桥命名为宝带桥。现在的宝带桥是明朝正统年间重建的，由53孔的落墩联孔桥形成。桥从13孔开始逐渐隆起，到15孔为最高点，到17孔又恢复原高度。这种处理使桥形富于变化，既减轻了桥的自重，又增大泄水面积，从而减少洪水对桥身的冲击。宝带桥桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，充分体现了古代汉族劳动人民的卓越才能和和艺术创造力。

苏州木渎古镇

木渎古镇是与苏州城同龄的汉族水乡文化古镇，已有2500多年历史，素有“吴中第一镇”、“秀绝冠江南”之誉。有严家花园、虹饮山房、古松园等，虹饮山房在当地又被称为乾隆皇帝的“民间行宫”，乾隆皇帝每次下江南游木渎的时候，必到虹饮山房，在这里游园、看戏、品茗、吟诗，直到夜色降临，才依依不舍，顺着门前的山塘御道，返回灵岩山行宫。

太湖西山大桥

这次旅行，大部分时间主要住在苏州，因此苏州的游览地多一些，大都是以前去过没有拍过或没有去过的地方。太湖西山是我国淡水湖泊中最大的岛屿，南北宽11公里，东西长15公里，面积79.8平方公里。岛上以果类和渔产为特色，山明水秀，风光旖旎，森林多彩，花果飘香，物产丰腴，名闻中外，是旅游的天堂，度假的乐园。

现在开车去西山非常方便，由三座桥相连，长龙卧波势如虹，适合拍日出日落。

枫桥夜泊与寒山寺景区

“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”是唐朝诗人张继的《枫桥夜泊》的诗句，至今被传颂，也成就了寒山寺和枫桥。由于寒山寺是宗教场所，近年来，当地政府于去年打造了枫桥夜泊景区，以西城门、运河文化为依托，修建了古城楼、古街和驳岸。此处航拍需报备。

苏州盘门

盘门，三十年前第一次去苏州时给就留下了深刻记忆。据记载，吴王阖闾命伍子胥所筑春秋吴国都城，盘门为吴门八门之一，古称蟠门。门上曾悬有木制蟠龙，以示震慑越国，又因其“水陆相半，沿洄屈曲”，得今名。苏州古城各个老景区夜晚的亮化非常美，这次换个视角看盘城夜晚也是我的一个心愿。

金鸡湖苏州艺术中心

金鸡湖西岸以大秋裤为标志，那么东岸则是文化时尚区，苏州艺术中心、展览馆都在这个区域。

苏州黎里古镇

黎里古镇，一个素颜的水乡古镇，开发的商业味还没有波及到这里。午后黄昏，宁静安详中透露着婉约的美。

吴江东太湖

品太湖三白：白鱼、银鱼和白虾的最佳地不一定要去城内的那些大馆子，东太湖边的许多湖鲜馆做的都非常地道，舌尖上的太湖美食高手在民间，尤其是小厨的味道，极为注重食材的新鲜程度，尤因其出水即易死亡，故而最适合在水边或船上烹制太湖三白，保持了食材的原味。

同里古镇，江南四大古镇之一，位于苏州城西南，已有一千多年历史。古镇以小桥流水人家的格局赢得“东方小威尼斯”的美誉，现存有退思园、耕乐堂、环翠山庄等园林和古建筑。航拍同里是我的一个小心愿，只是景区航拍需要报备，这次了却心愿。

震泽水乡古镇是一个拥有二千多年历史的江南名镇，也是中国著名的蚕丝之乡，与浙江省毗邻，古称“吴头越尾”，是吴江的“西大门”。宋代，震泽镇已建儒学，学风蔚然。清末、民国初年，震泽镇在兴办新式教育，办私立淑群女子小学，创女子入学之先声，开妇女解放之先河。

震泽古镇的民俗活动非常多，保存的也完整。古老街区在不到500米的距离内就有两处全国重点文物保护单位。

京杭大运河是与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，也是我此行的一个拍摄题材，无人机的视角更能灵活、全面的记录南北运河的现况，这里就是大运河南端的起始点，杭州的拱宸桥。

据史料记录，该桥始建于明崇祯四年（1631年），由当时的举人祝华封募集资金所造。20年后，清朝顺治八年（1651年）桥塌，康熙五十三年（1714年）复建，至今已有三百多年历史。

路过杭州没有去西湖凑热闹，因为绍兴一直没去过，这次不能再留下遗憾了，从书圣古街区到蔡元培故居，最后一定要去大文豪鲁迅的故居，赶巧遇上不太美的日落，还是航拍更好展现古街的风貌。

从绍兴回苏州路过西塘古镇，临时动议住一宿，想看看古镇这些年的变化，变的更靓丽了，在江南的水乡古镇中算是短的，不过完整的明清代古建筑，的确是江南水乡古镇中难得一见的。虽然建镇只有600年，但都喜欢称其为“活着的千年古镇”。鸟瞰西塘，薄雾似纱，两岸粉墙高耸，瓦屋倒影。西塘古镇航拍需要报备。

吴江太湖新城，看见建筑和夜晚灯光都很美就远远的飞了一把，记录一下苏州城的太湖发展景象，纯属路过偶遇，期待十年后再来对比一下这里的发展变化。

湖州南太湖旅游度假区，是湖州滨湖大城市建设重点打造的滨湖新区，集旅游、购物、休闲、度假、居住为一体的国家AAAA级旅游区、浙江省首批省级旅游度假区，国家级水利风景区，已于2015年10月10日正式成为国家级旅游度假区。这个指环型的喜来登酒店是这里的地标，夜晚的灯光秀非常美。

环太湖自驾游的重要打卡地就是宜兴，过去总以为环太湖是一次路途很远的行程，如果走马观花一天就可以搞定。如果想慢慢看可以在宜兴住一宿，宜兴是中国著名陶都，素有“陶的古都，洞的世界，茶的绿洲，竹的海洋”之称。宜兴是“紫砂壶”原产地，拥有石灰岩溶洞80多个，茶园3500余公顷，竹海纵横八百里。宜兴人文荟萃，诞生了4位状元、10位宰相、26位两院院士，被誉为院士教授之乡。宜兴属吴越文化，是江浙民系使用吴语。宜兴有善卷洞、宜园、陶祖圣境、云湖、中国宜兴陶瓷博物馆等旅游景区。

过去总以为宜兴是一个地级市，其实它是隶属于无锡管辖的县级市，在陆地上根本就不相连。

无锡鼋头渚

七分太湖属苏州，太湖最美属无锡，鼋头渚是最美代言地。鼋头渚不仅山美水美，这里的樱花也是与武汉大学齐名的国内赏樱胜地，每年3月20号左右是最佳观赏期，航太湖日落最佳。

鼋头渚景区内航拍需要报备。

新沂窑湾古镇

新沂市窑湾是对大运河文化体现最为典型古镇。在各地商帮的经营下，南北文化在窑湾古镇充分交融，造就了窑湾古镇商贸文化的辉煌时代，在大运河沿岸，能够充分体现南北文化交融特色，留下如此深刻的商帮印记，窑湾古镇是绝无仅有的。

歙县徽州老城

五一小长假，我和在苏州工作的老同事两家自驾游徽州地区，他们没去过，我去过多次，因此在路线制定和自驾方面的特长就发挥出来了。临近中午，慢慢悠悠离开苏州才发现小长假自驾出行的车非常多，时常堵车，事故不断。看来南方的旅游热要比北方恢复的的快。

晚上抵达黄山歙县，由于轻视了旅游热的复苏没有预定，原来我们住过的古城边两家酒店都已客满，并且价格也很高。

这是夜晚的徽州古城许国石牌坊，也是全国唯一的一座八角古牌坊。最为显眼的匾额题字出自江南才子董其昌之手，石刻技艺使其书法更显遒劲端庄力透石背。接榫固石，通体锦纹，此为许国牌坊第三绝。五百多年来，牌坊巍然屹立，已成为古徽州的一个标志。

新安江百里画廊

新安江十里画廊重点风景区距离歙县县城30多公里，是欣赏徽州山水风光的好去处。新安江两岸徽派民居掩映在青山绿水中，倒影在江面，小舟驶过泛起涟涟水波，在江面上形成一条波光粼粼的光带…… 河谷边，半山腰，散落着白墙黛瓦马头墙的民居，构成了一幅幅移动的山水画卷。游新安江画廊的最美时间在油菜花开时，赏两岸风景，最佳方式还是乘游船，途中游船会停靠在古村上岸游览，许多精彩表演不可错过。当然，十里画廊非常适合航拍，船上航拍要注意由于导航点已变化，切不可使用自动返航。

歙县阳产村土屋

歙县的古村非常多，是徽州文化和徽派建筑的精华所在，但是位于新安江画廊不到10公里的阳产村的建筑特点是一个另类。阳产，位于皖南山区的群山之中，是一个依山而筑的小山寨。这里由于地势高，交通不便，数百年来，山民就地取材，采周边青石铺路架桥，取红壤木材筑巢而居，日出而作，日入而息，渴饮山泉，饿食五谷，子孙延续。流年之中，形成了鳞次栉比、错落有致、质朴壮观的土楼群。

黟县西递古村

看徽州古村落的另一个代表地位于黟县，最有代表性的是宏村和西递，这两处也是我多次来过的古村。到西递景区时看到停车场已经停满了小车，看来自驾游已经成为疫情期南方旅游景区的主力。

西递景区航拍需要报备，因为今年景区上空开通了直升机空中旅游业务。

黟县宏村

宏村是徽州旅游的标志景区，距离西递不到30公里，很多人认为古村的祠堂古宅都差不多，实际两个古村还是各有特色的，比如宏村的月沼。

同样景区航拍也是需要报备，因为今年景区上空开通了宏村至西递的直升机空中旅游业务，同时还有三角翼的旅游项目。

黟县奇墅水库

宏村的南面有一片很大的水域是奇墅水库的一部分，湖光山影非常美。尤其是点缀山间的徽派建筑和水中的杉树景色很入画，无人机的视角发现今年春季这里的水已经干涸了。

婺源月亮湾

婺源月亮湾，其实就是一个很普通的水湾河岔，被摄影人发现后拍成了大片，于是成为了婺源旅游的一个观光点，目前还没有收门票。最美是在油菜花开的三月。今年最美花开时，无人来嗅啊。

奉化溪口镇

再次去浙江是参加#活力浙东南五城摄影采风#活动，拍摄时间非常紧，地点又非常散，出于防控安全和拍摄便捷，依然选择自驾，但是不巧的是未来一周天天都是在雨中。

第一站溪口镇，来溪口一定少不了要了解蒋氏故居和建筑，拍文昌阁和小洋楼，航拍更得心应手。

奉化雪窦寺弥勒佛像

雪窦寺是弥勒佛的道场，疫情期全国的寺庙都是关闭中，所以想拍摄寺庙建筑的利器唯有航拍。雪窦寺的露天弥勒铜佛目前是世界最大的，从基座到佛像头顶总高度为56.74米，其中佛像高33米，整座大佛用500多吨锡青铜铸造，内部由400多吨钢骨架支撑。

这个角度的弥勒佛像估计也就只能是上帝视角才能拍摄到了。

奉化雪窦山千丈岩瀑布

千丈岩瀑布就位于雪窦寺前几百米前的岩壁上，崇岩壁立，高千仞，故名千丈岩。有水流自千丈岩顶泻下成瀑，喷薄如雪崩。瀑高186米，飞珠溅玉，五彩纷呈，蔚为壮观。王安石观瀑诗云：“拔地万生青嶂立，悬空千丈素流分。共看玉女机丝挂，映日还成五色文。

观千丈岩瀑布，有两个常规角度：一为崖口对面，古人筑“飞雪亭”让人坐观，可侧拍瀑布飞流直下；二为瀑布谷底，古人建“仰止桥”、“午雷亭”供人仰视。如果想正面平视或俯视瀑布壮观的景象非航拍的上帝视角。

伍山石窟位于宁海县东部的东海滩涂之上，一千多年前这里是一片汪洋，北上可通达宁波。伍山一带的山石为凝灰岩构造，采石人先在山顶附近挖开一个“天窗”，由这个天窗慢慢往下挖掘，石匠们往往多人合作，利用杉树或人工搬运将石头运出该地。据说石材一见光和水就会变硬，石块巨大完整，硬度均匀，疏松有孔，便于开采，是建筑用的好石材。历经宋、元、明、清几百年的采掘，形成800余坑洞，后鸟兽将植物种子带入坑洞繁衍，及洞内积水成潭，才形成今日之壮丽景观。

到达伍山石窟时正遇上下雨，等了两个多小时雨虽然暂时停了，但是风特别大，航拍高度不到50米就什么都看不见了，雾气昭昭。

石浦渔港

走进石浦镇，空气中除了海水味，还有浓浓的柴油味，因为这里是中国四大中心渔港之一，“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利。

过去，这里只是打鱼闻名，近些年随着海味美食和海岸沙滩成为旅游景区的开发热点，这里已然成为浙东南旅游的热点区域。航拍视角下停泊在港湾里的船只十分壮观，渔港带动了旅游的发展。

渔港周边有边防哨所和军事设施，航拍需注意。

石浦古镇

石浦是一座“活的古镇，是古代我国东海沿岸的重要渔港和军事要塞。“老城渔火远，一步一百年”，古城至今已有六百多年的历史，如果想了解古城，六步是走不完古城的。古城沿山而筑，依山临海，人称“城在港上，山在城中”。它一头连着渔港、一头深藏在山间谷地，城墙随山势起伏而筑，城门就形而构，居高控港是“海防重镇”是石浦古城雄姿的主要特征。老屋梯级而建，街巷拾级而上，蜿蜒曲折。如果想把古城楼与海港渔船表现在一张画面中，唯有航拍视角最佳。

石浦镇中国渔村

石浦中国渔村，我最早以为是一个小渔村，而实际这里是一处以沙滩大海为特色的海滨休闲度假村。纯净的海水，细腻的沙滩，再配上南国风貌，由此成为著名的海滨，尤其到了暑期和盛夏，这里是人们追逐大海的好地方，尤其深受靓男俊女们的喜爱。浙东南以海岸风光著称，超越小渔村这样海水沙滩的不多。

只可惜我五月初去有些早了！

前童古镇为宁海县所辖，是一座不凡的江南明清时期的民居原版，是一幅古韵浓重的乡村画，一段优美动人的江南丝竹调。古镇以民居布局奇特，明清古建筑群保存完善以及人才辈出而闻名遐迩，始建于宋末，盛于明清，至2005年仍保存有1300多间各式古建民居。这里，“家家有雕梁，户户有活水”。白溪水缘渠入村，汩汩溪水挨户环流，为江南集镇独特之奇观。八卦水系，哗哗鸣唱，幽幽潜行，流遍家家户户，不是水乡，胜似水乡。

完成前童古镇的拍摄，这次采风活动就结束了。是原路返回，还是继续前行到雁荡山，就在这个时候我在叶存政老师的朋友圈看到了胡海峰书记为丽水旅游代言的宣传片，于是一路向西，当晚住在台州的仙居县，神仙居住的地方，果然是仙气缭绕。

皤滩古镇，距国家重点风景名胜区神仙居5公里，源起唐宋，盛于明清。虽历经千年沧桑，往昔繁华依然可寻。古时皤滩，连接东南沿海与浙西内陆，乃水陆交汇之地，优越的地理位置，使它成为浙东南山乡的一个著名商埠。水陆商货在此云集，是浙盐进赣的必经之路，是食盐之路的一个重要中转码头，尤以明清两代盛极一时。

这里拥有唐、宋、元、明、清等朝代丰厚的历史文化遗产，各朝古建筑620间，是浙江省保存最完整、风貌较独特的古文化遗产之一。现存“龙”形古街，弯曲有致，街面石板柜台比比皆是，店铺、码头、客栈、戏台、妓院、赌场、当铺、书院义塾、祠堂庙宇一应俱全。2008年被命名为中国历史文化名镇。

走进丽水，从缙云仙都开始。被唐玄宗誉为：神仙荟萃之都也。练溪溪两岸，由72座形状各异的山峰奇石组成，仙雾缭绕。朱潭山下有一处叫仙堤的石板桥，站在观峰亭，以仙堤为背景，桥上有牵着水牛的老者缓缓而过，背后是仙气缭绕，鼎湖峰在仙气环绕中构成了一幅人间仙都图，这个拍摄点也是丽水旅游宣传片的标志地。不巧的是，我去的时候，前一夜突发山洪，清澈的练溪变成了浑水。仙堤被山洪冲积下来的杂物堵塞。

这是我少有的几次早起拍日出，主要是因为每天拍摄完到片子、做图片还要发微头条、断断续续的为图文码字几乎都是后半夜，第二天还要开车，安全起见，一般地方的早起拍摄都会舍掉，唯有这次丽水古堰画乡的日出，不仅拍到了瓯江帆影，还拍到了升起后的太阳。

到了古堰画乡，看到距离云和县也就不到80公里的路程，云和有华东地区最大最美的梯田。都走到梯田家门口了，于是就有了与梯田的邂逅，还采集了大量的实用信息。

云和梯田可以航拍，视野开阔，无需飞太高，百米左右为佳，适合拍全景接片。

云和都来了，再往前走就是丽水下辖的龙泉市。龙泉有两件宝贝，一个是温润如玉的青瓷，一个是宝剑。

因为早拍后时间尚早，距离龙泉不到40公里车程，所以就走的G322国道，一路的美丽风光，不知不觉中就进入到安仁县城，在进县城的大桥一侧，是一座同样长的木质廊桥，我就是这样在不经意间与浙江省最长最美的木拱廊桥偶遇了。丽水是中国廊桥之乡，全国木拱廊桥有二分之一都在这里。

在龙泉市福建、广东的朋友邀请我继续南下，其实来浙江丽水已经远远的超出了我的计划，再完美的旅行也会有终点的一天，见好就收，所有未达的旅程留给下次继续实现。

回程的路上一直在雨中，路过苏州奥体，这是我刚到苏州时就打算来航拍的地方，虽然天气不太好，但是先打个卡，熟悉一下周围的环境。

去常熟看望早就约好的朋友，路过沙家浜，这是我们一代人通过样板戏熟知的地方。其实它距离苏州城非常近，只有不到50公里的路程，如今已经建成风景区。这是我第二次来沙家浜，又是遇到雨，勉强飞了一圈了却心愿！

与朋友们告别，踏上回东北的旅程，沿着大运河一路向北行。这是扬州三湾古运河，曾经是运河的一段，因为弯多不利于漕运，所以后来被改道了，如今已经建成公园。

京杭大运河从镇江进入长江，然后溯江而上，在扬州境内六玗乡进入向北方的运河段。扬州运河大桥，依然是繁忙的漕运。

说到大运河，一定不能少了淮安的浓墨重彩。大运河淮安段全长68公里，列入世界文化遗产的有2处遗产区（清口枢纽、漕运总督遗址）、1段河道（淮扬运河淮安段）和5处遗产点（洪泽湖大堤、清口枢纽、清江大闸等），遗产区和缓冲区占整个大运河世界遗产的七分之一。尤其是淮安的漕运总督府，全国仅此一处，是明、清两代统管全国漕运事务的漕运总督的官署建筑群。

江苏省灌溉总渠，中国水上立交桥，位于京杭大运河与苏北灌溉总渠和淮河入海水道的交叉口上，停泊在闸口里的驳船就像是等候在高速收费口的车辆一辆挨着一辆，已经开闸，如鸟儿出笼一般快速向前。这是在整个大运河段我所看到的最繁忙的地方，如果大运河都会如此繁忙，那可就了不得喽！

记住台儿庄这个地方还是因为年轻时看过的那部电影《血战台儿庄》和在军博看到的那段满是弹痕的墙体，走进台儿庄古城完全是缘分所致。如今从废墟中涅槃重生的古城更加雄伟壮观，尤其是夜晚的景色璀璨、迷人。台儿庄不仅有保存最完整的抗日战争遗址，它还是位于大运河中段的历史古城，有着丰富的运河文化。

过去只知道微山湖与铁道游击队的英雄故事，来到微山湖畔才知道大运河从这里继续北上到达济宁，淼淼126公里长的微山湖，到处可见大运河的身影与行迹。

日兰高速跨济宁市京杭大运河特大桥，桥上车流不息，桥下运河已无船影。左侧向西的河是赵王河，直向北的是鲁运河，也是大运河的济宁段。由于北运河河道淤积，加上铁路的兴起，由山东向北的运河从民国时期基本停运，成为了一个符号。据报道目前大运河尚有800多公里还有航运，看来到济宁这段基本上很少有了。

大运河德州段，河岸一侧建成了运河文化商业街，既可发展经济，又可弘扬文化，出发点非常好，但是运河如果没有船运的影迹，那就是一条没有活力的小河沟，最多像北运河一样只有输水能力，至此，我的运河之旅算是画上一个句号。关于北运河天津段、以前断断续续走过，所谓河道淤积还是与没有船运有直接的关系，八百年不走一条船还有疏通的必要吗？