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汽车自驾游选车篇:别让车辆成为烦恼

斑鳜

  • 自驾游-适合所有车型(有什么车用什么车)
  • 自驾游逐渐成为了热度极高的旅行方式之一,然而自驾游只是一个笼统的概念,且旅游和旅行也是两种不同的概念。对于大部分旅游爱好者而言,自驾游选择车辆并不需要刻意追求某种车型,现有车辆是什么就用什么即可。

    因为这种自驾游只是出行方式的不同,是把公共交通工具出行换成了自己驾驶;到达景点后无非还是走马观花,比个V、拍张照就算一次旅游了。不否认这种旅游方式同样可以放松身心,但也确实是最入门级的出游;出行的方式或体验实际并不影响其初衷,所以车辆是什么类型并不重要。



    自驾旅行与车型的匹配

    • 公路自驾-轿车为先
    • 户外自驾-首选越野
    • 自由旅行-房车最香
    • AB点通勤-MPV是首选项

    旅行与旅游属于两个层级,旅游是从一个自己呆腻了的地方跑到别人呆腻了的地方看一看,时间往往比较短且收获的大多是照片和回忆。旅行是一种精神层面的放松,有或没有明确的并不重要,重要的是沿途的风景和人带来的感触与思考;而自驾旅行则多出了对驾驶乐趣的追求,或为车辆的操控,或为对大自然的征服,或为漫无目标的发现,或将车辆定义为通勤工具而享受沿途无行程规划的自由。




    1:公路自驾旅行适合轿车,因为只有这种车型能够带来理想的操控感,以及足够高的失控极限。同时轿车的驾驶姿态比较“战斗”,驾驶这种车型会不自觉的激发竞技的斗志,当然得保证安全且不能追逐竞技(违法)。其次轿车所谓的“战斗姿态”实际很轻松,半躺着的坐姿能大大缓解驾驶疲劳,所以驾驶轿车在通路沿线观察人文景观是很不错的选项。


    2:户外穿越型自驾自然要选择能越野的车辆,户外在汽车领域概念等同于越野(off road vehicle-ORV越野车)。这种车型有抗扭刚度非常高的独立底盘,也叫做非承载式车身,在崎岖路面驾驶很难让车辆变形,但轿车与SUV则做不到。其次ORV有强大的四轮驱动系统,可以在凹凸不平的路面如履平地,“进无止境”则是满足人对大自然的原始的征服欲望。当然除ORV以外皮卡也是不错的选项,因为除了造型不同以外没有什么与ORV不同。


    3:自驾自由行自然要选择房车,只有这种车辆能实现“以车为家”“走哪住哪”,不论是在人烟稀少的户外美景感受“超尘脱俗”,还是在繁华的都市去感受“大隐于市”,这种车都能带来至少“经济适用房”的体验。房车出行等于背着房子旅行,行程规划再不用考虑沿线就近旅馆,也不用担心没有事物;在发现自己想要短暂体验的地方后,呆上三五天则会有完全不同的人生感触。


    4:AB点通勤建议选择MPV,这是一种目标性很强的旅行,为了是自由规划行程但可以免去公共出行来回切换的麻烦,但是最终期望的还是去看风景而不是体验驾驶汽车,也不是为了以车为家过一种有些超尘但也有些孤寂的生活。这种旅行为了就是去目标地看风景或看文化,通勤过程不考虑驾驶乐趣那就只会追求驾乘舒适体验了,MPV的硕大空间与操控的相对轻松——作为首选项还有什么争议呢?



    总结:基础的自驾游不挑车,任何人文景观所在的位置都可以满足任何车辆或车型驶入。只有目标足够明确,将自驾游升级到自驾旅行之后才需要对车型甄选;但是自驾旅行还是要量力而行,毕竟很多车型的起点过于高,如果为了选择一台能够满足旅行的车而造成经济压力——这是不是本末倒置呢?旅行应该让人快了或成长,自驾旅行也不例外,别让旅行成为负担。



    编辑:天和Auto-汽车科学岛

    责编:天和MCN

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